近日，市场监管总局批准发布《先进驾驶辅助系统（ADAS）试验用两轮车目标物校准规范》《先进驾驶辅助系统（ADAS）试验用行人目标物校准规范》2项国家计量技术规范，将于明年3月起施行。

近年来，我国智能网联汽车产业快速发展，先进驾驶辅助系统（以下简称ADAS）已成为乘用车市场的核心竞争力之一。在对车辆进行主动安全试验中，车辆能够准确识别目标物是ADAS试验成功的关键因素。因此，统一的计量校准规范对保障测试准确性和可靠性至关重要。

新发布的2项计量技术规范首次明确了ADAS试验用两轮车和行人目标物的尺寸、反射特性、雷达散射截面等关键参数的校准项目、方法及不确定度评估，旨在确保目标物识别准确率，提升ADAS功能测试可靠性、有效性。

这是我国首次针对智能网联汽车试验用两轮车和行人目标物制定发布的计量校准规范，为智能网联汽车ADAS测试提供了统一的计量技术规范，填补了智能网联汽车产业的计量技术空白。随着新规范的发布和实施，ADAS在识别道路上的两轮车和行人时会更加准确可靠，将进一步推动中国智能网联汽车产业高质量发展。

近日，市场监管总局发布《重点排放单位碳计量审查规范》，将于明年3月8日起施行。这标志着我国重点排放单位碳计量工作有了明确、统一的计量审查规范指引，将有力推动和指导重点排放单位碳计量体系建设，切实提升碳计量能力和水平。

该计量审查规范对重点排放单位的碳排放计量管理、计量人员、计量器具、计量数据等进行了规范，明确了碳排放计量范围包括化石燃料燃烧温室气体排放，生产、废物处置等过程发生的温室气体排放，净购入的电力、热力消费引起的温室气体排放等。

2025年《政府工作报告》提出“积极稳妥推进碳达峰碳中和”，而碳排放数据的准确性、一致性和可靠性是支撑碳减排统计核算体系、护航碳排放权交易市场健康运转的重要基础。

该计量审查规范的正式发布和实施，是我国建立健全碳达峰碳中和标准计量体系的关键举措，为重点排放单位碳计量管理工作提供了清晰的“路线图”，也为碳排放权市场的公平、公正交易提供坚实的数据保障，将助力实现碳达峰碳中和目标。