加油枪是加油站内加油机输出的终端部件，直接与汽车油箱接触，常见类型为自封加油枪和复合式加油枪。

普通加油枪的外部结构主要是由加油枪体、护手、限位板、开关把、挡板、自控杆等部件构成。其中，加油枪护手处固定有限位板，限位板设有有三个档位。当操作开关把使其打开时，挡板可以倾斜45～60度范围，借助限位板的限位作用，对加油枪开关的开度进行固定，进而精准控制加油机的出油量大小，实现稳定、可控的加油操作。

加油枪启动后，扳动油枪开关把，油品会依次通过主阀孔，文氏管、出口阀，最后经枪管后输出。加油过程中，由于油品快速流过文氏管，在文氏管和副阀座之间的密封腔内形成低压区，该低气压区通过气管和枪管前端气嘴连贯，直到自控膜上腔。

当容器内油液或泡沫尚未达到气嘴时，低压区因气嘴通气量大而被释放；一旦油液或泡沫淹没气嘴时，气嘴被封堵，在自控膜上腔形成负压，使自控膜上移、钢珠滑落。此时，自封杆在主阀压力作用下向下滑移，同时带动开关把支板脱挡，使主阀关闭，油枪完成自封。

油枪自封后，自封杆和自控膜在各自弹簧力作用下复位，开关把也随之复位，油枪恢复出油功能，可继续执行加油操作。

1.触发原因：

加油枪前端装有油气回收传感器。当油面接触到枪口（或油沫飞溅）时，传感器会自动弹起挡板切断油品流通路径，避免油箱溢油引发安全隐患。这属于国际通用的安全设计。

2.物理因素：

加油时油箱内空气需排出，若油枪插入过深、加油速度过快或油箱结构特殊（如弯曲管道），容易产生油气反冲，触发自封跳枪。

3.环境影响因素(夏季高温环境下)：

当夏季环境温度高达32℃以上时，燃油物理特性变化会增加跳枪频率：

a.燃油挥发度提高30%-50%

b.油液表面张力下降

c.泡沫层快速形成

加油枪在加油过程中自动停止的保护机制。

跳枪，是加油机配备的安全保护装置触发的自动断油动作，其核心机制为自封油枪的进气嘴连接自封机构，当油液或泡沫淹没进气管时自动切断油路。该现象常发生于油箱半密封结构导致的空气排出受阻、油液流速过快产生背压、燃油挥发形成过量泡沫等场景，属于加油设备防止燃油溢出的正常保护机制。

油箱“标定容量”为设计安全容量，实际物理容量通常更大，（如标定60L的家用车油箱实际容量可达70L燃油）。跳枪触发时，油液尚未达到油箱物理极限但接近标定安全容量，印证跳枪是防止油液溢出的安全设计，而非计量异常。

以92号汽油为例，专家开展测试，在加油机上设定目标加油量，通过油枪向50升标准金属量桶注油。经过三次独立测试，加油量分别为49.915升、49.892升和49.885升，误差控制在0.17%、0.22%和0.23%以内，在温度换算后，均处于允许范围内。

专家还指出，温度变化可通过“热胀冷缩”原理影响加油量。在测试中，将加油枪封闭一小时后再检测，发现误差进一步减小，仅为37毫升。但是，对于普通消费者而言，这种因温差导致加油量变化的影响实际上微乎其微。

计量核心在流量计：加油机的计量精度取决于流量计和计控主板（二者均需强制检定并铅封）。而油枪开关只控制通断，关闭油枪不会改变已通过流量计的油量计算，就像关掉水龙头，不会让水表倒转减少计数。

所以，正规加油站的"跳枪"是安全保护设计，不会克扣、影响加油量结果。

燃油加油机的油枪检定标准主要依据《燃油加油机计量检定规程（JJG 443-2023）》，明确要求加油机计量误差必须控制在±0.3%以内，这一指标是判定油枪计量准确性的核心依据，直接关联加油量与计价的公平性。

为确保加油站加油机的计量准确性，市场监管部门会定期进行严格检测。他们每隔半年就会对加油机的证书号、编码器和测量变换器进行签封，以防止加油站私自维修或拆卸。这种做法旨在保障消费者权益，确保所加油量与计价相符。

自2006年起，我国实施了一项重要规定：新生产的加油机必须配备自锁功能系统。该系统具备高度敏感性，一旦检测到人为篡改，将立即启动自我保护机制，自动停止加油机使用，并触发锁枪程序。